十二年專注于步進(jìn)電機(jī)解決方案多年的技術(shù)應(yīng)用經(jīng)驗(yàn)團(tuán)隊(duì)，精易求精的產(chǎn)品生產(chǎn)制造
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信息來(lái)源于：互聯(lián)網(wǎng) 發(fā)布于：2024-12-14
例如，通過(guò)2年的監(jiān)測(cè)研究，實(shí)現(xiàn)了對(duì)橋址處未來(lái)三天內(nèi)的風(fēng)、浪、流等精準(zhǔn)預(yù)報(bào)，有效指導(dǎo)現(xiàn)場(chǎng)施工；創(chuàng)新采用80米、88米跨整孔全焊接鋼桁組合梁結(jié)構(gòu)，通過(guò)自主研制的“超級(jí)”架梁吊船進(jìn)行整孔吊裝，大大提高施工效率；采用了KTY5000型液壓動(dòng)力頭鉆機(jī)，使得世界上最大樁徑鉆孔樁——直徑4.9米的鉆孔樁得以完成；采用全封閉抗風(fēng)液壓爬模和海上造橋機(jī)等大型裝備，使得在8級(jí)風(fēng)環(huán)境下（正常情況下6級(jí)風(fēng)停止高空作業(yè)）仍能繼續(xù)施工。
相關(guān)橋梁人士表示，該橋的建設(shè)經(jīng)驗(yàn)和形成的技術(shù)，對(duì)今后全世界類似橋梁工程建設(shè)具有重要借鑒意義，在中國(guó)橋梁建造史上具有里程碑意義。該橋于2013年11月開(kāi)建，預(yù)計(jì)2020年全面通車，是新建福州至平潭鐵路、長(zhǎng)樂(lè)至平潭高速公路的關(guān)鍵性控制工程，上層設(shè)計(jì)為時(shí)速100公里的六車道高速公路，下層設(shè)計(jì)為時(shí)速200公里的雙線I級(jí)鐵路。
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